T RANVÍA C RUCIS
La penitencia del ciudadano en diez paradas


PARADA 1 Paseo de la Estación
"No se puede hablar de modernidad
en un proyecto que ha supuesto
un retroceso para Jaén"Álvaro Ortega

"Al alcalde le interesa el enfrentamiento
visceral con la Junta, actitud
que quedó reflejada cuando entregó
las llaves del tranvía"Alfonso Ibáñez
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PARADA 1 Paseo de la Estación
DESCRIPCIÓN
Conductor Lorenzo Canales. Periodista de Canal Sur. Pasajeros Álvaro Ortega. Portavoz de la Plataforma 'No al Tranvía de Jaén'.Alfonso Ibáñez. Presidente de la Unión de Consumidores de Jaén. Sinopsis Más allá del debate sobre la rentabilidad del Tranvía, una de las grandes incógnitas por despejar es si este medio de transporte, sueño para algunos y pesadilla para otros, hubiera hecho de Jaén una ciudad mejor.

PARADA 2 Plaza de las Batallas
"Los ciudadanos son corresponsables de las decisiones que toman los políticos, cuyas propuestas, como el Tranvía, estaban reflejadas en un programa electoral"Vicente Oya

"No sé si la ciudadanía es consciente de que debe reivindicar las responsabilidades políticas, pero también las penales"Felipe Morente
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PARADA 2 Plaza de las Batallas
DESCRIPCIÓN
Conductor Alharilla Ruiz. Periodista de Europa Press. Pasajeros Vicente Oya. Decano del Colegio de Abogados de Jaén.Felipe Morente. Sociólogo. Sinopsis Al igual que sucede en la empresa privada, muchos ciudadanos se preguntan por qué no se exigen responsabilidades penales a políticos cuyas decisiones implican un enorme quebranto para el dinero de todos.

PARADA 3 Los Perfumes
"El Tranvía, al igual que el resto
de servicios públicos, no es rentable
económicamente, pero la administración
tenía que hacer un esfuerzo"Ángel Cagigas

"A ningún político le importa un carajo lo que se haga por el bien del pueblo"Jesús Tíscar
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PARADA 3 Los Perfumes
DESCRIPCIÓN
Conductor José Liébana. Periodista del Diario Ideal. Pasajeros Jesús Tíscar. Escritor y Actor. Ángel Cagigas. Profesor de Psicología de la Universidad de Jaén. Sinopsis El concepto rentabilidad relativa a los servicios públicos siempre genera opiniones encontradas. Qué debe prevalecer ¿la rentabilidad económica o la social?
PARADA 4 Estación de Renfe-Adif
"El Tranvía de Jaén necesita una segunda línea para atraer a la población de los pueblos limítrofes"
Miguel Ángel Rodríguez

"Partir una ciudad en canal ha supuesto un daño irreversible para el comercio"
José Carlos Mesa
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PARADA 4 Estación de Renfe-Adif
DESCRIPCIÓN
Conductor Ana Sola. Periodista de Efe. Pasajeros José Carlos Mesa. Presidente del Centro Comercial Abierto 'Las Palmeras'. Miguel Ángel Rodríguez. Presidente de la Asociación de Amigos del Ferrocarril. Sinopsis Hay quien ha calificado el tranvía como un medio de transporte del siglo XIX. Frente a ellos, los hay que lo consideran un paso hacia la modernidad porque facilita la movilidad y el acceso al centro, donde se encuentran las aglomeraciones comerciales.
PARADA 5 García Triviño
"Los ciudadanos esperaban el tranvía con una enorme ilusión porque se pensaba que mejoraría el sistema de transporte"
Gabriel Archilla

"El tranvía aporta modernidad
a la ciudad, pero debe estar
integrado en un proyecto global"
Adrián Jiménez
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PARADA 5 García Triviño
DESCRIPCIÓN
Conductor Dámaris Pérez Revert. Periodista. Pasajeros Gabriel Archilla. Presidente de la Asociación de Bares, Cafeterías y Restaurantes de Jaén.Adrián Jiménez. Miembro de la Agenda Cultural 'Piturda'. Sinopsis El Tranvía de Jaén se planteó como algo más que un medio de transporte. Se pensó que una infraestructura así supondría también un cambio de modelo urbano, modernizando la ciudad y proyectándola como una ciudad de servicios.
PARADA 6 El Valle
"En Jaén capital no ha existido nunca un plan estratégico de ciudad"
Inmaculada Herrador

"El problema del Tranvía es económico y la solución tiene que ser económica"
María Cantos
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PARADA 6 El Valle
DESCRIPCIÓN
Conductor Ginés Donaire. Periodista de El País. Pasajeros María Cantos. Presidenta de la Federación de Asociaciones de Vecinos OCO.Inmaculada Herrador. Directora del II Plan Estratégico de la Provincia de Jaén. Sinopsis La experiencia del Tranvía invita a una reflexión sobre la necesidad y la oportunidad de muchas de las infraestructuras acometidas en Jaén con recursos públicos.
PARADA 7 Campus Las Lagunillas
"Que no se ponga en marcha el tranvía genera frustración porque se rompe la conexión del ciudadano con la modernidad"Antonio Martín Mesa

"La mayoría de estudiantes viven por la zona de la Universidad y la utilidad del tranvía es dudosa, además de doblar un trayecto que ya hacen los autobuses"Virginia Piña
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PARADA 7 Campus Las Lagunillas
DESCRIPCIÓN
Conductor José Cortés. Periodista de Onda Cero. Pasajeros Antonio Martín Mesa. Catedrático de Economía Aplicada de la Universidad de Jaén.Virginia Piña. Miembro de la Asamblea Libre de Estudiantes de la Universidad de Jaén. Sinopsis Las obras y la oposición de ciertos colectivos alimentaron el debate sobre la necesidad del tranvía y sobre su utilidad para colectivos como los universitarios. Ahora aquellas polémicas se han tornado en frustración.
PARADA 8 Hospital Neurotraumatológico
"El tranvía no es útil porque no conecta todos los barrios de Jaén"Juan Enrique Vilar

"Antes de construir el tranvía se debería
haber creado conciencia
de transporte colectivo"Manuel García Vico
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PARADA 8 Hospital Neurotraumatológico
DESCRIPCIÓN
Conductor Noelia Muñoz. Periodista de RNE. Pasajeros Juan Enrique Vilar. Presidente del Sindicato Médico de Jaén. Manuel García Vico. Taxista. Sinopsis El tranvía planteó como elemento de cohesión para la ciudad, uniendo el centro con servicios y equipamientos que registran gran afluencia de ciudadanos como el hospital Neurotraumatológico. Hay división de opiniones respecto a la idoneidad de este trazado.
PARADA 9 Polígono Industrial de Los Olivares
"Desde hace más dos años nadie se ha dirigido a nosotros, los tranviarios, para decirnos cuál será nuestro futuro"Juan Prieto

"El Ayuntamiento y la Junta
están obligadas a entenderse
para no perjudicar a los ciudadanos"Joaquín Álvarez
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PARADA 9 Polígono Industrial de Los Olivares
DESCRIPCIÓN
Conductor Antonio Agudo. Periodista de Cadena Cope. Pasajeros Juan Prieto. Portavoz de los Conductores del Tranvía de Jaén.Joaquín Álvarez. Presidente del sindicato CSI-F Jaén. Sinopsis El alcalde de Jaén ha declarado que la puesta en marcha del tranvía, cuyo coste de mantenimiento es cinco millones de euros, supondría el despido de 300 trabajadores municipales. Mientras tanto, el colectivo de tranviarios espera una respuesta ‘sine die’.
PARADA 10 Vaciacostales
(fin de trayecto)
"A nadie le puede pasar por la imaginación el soterramiento del tranvía"Manuel Cruz

"El tranvía fue un despropósito, pero a ningún jienense de bien le agrada que los vagones estén metidos en cocheras"Pablo Ruiz
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PARADA 10 Vaciacostales
(fin de trayecto)
DESCRIPCIÓN
Conductor Jorge PastorPeriodista del Diario Ideal y Co-director de Tranvía Crucis Pasajeros Pablo Ruiz.Periodista y Director de Onda Jaén RTVManuel Cruz. Periodista. Sinopsis Final del recorrido. Ante el bloqueo de esta infraestructura, se plantean distintas soluciones: desde su puesta en marcha aludiendo a la rentabilidad social hasta su desmantelamiento. Todas las cartas están encima de la mesa.